ギアレビュー / ネルソン リグ ハリケーン 30L バックパック/テールバッグ

ニューファンドランドでのツアー中のネルソン リッグ ハリケーン 2.0 テールバッグ/バックパック。 写真：ザック・クリリク

バイクで通勤する場合は、優れたバックパックが非常に役立ちます。 バイクでツーリングする場合は、優れたテールバッグが非常に役立ちます。 そこで、両方の役割を果たすことができるネルソン リッグの新しい 30 リットル ハリケーン バッグを見たとき、私はこう思いました。「そのアイデアがどのように機能するか見てみましょう。」 私は会社にメモを送り、無料でテストユニットを送ってくれました。そしてカナダの乗馬シーズンもほぼ終わりに近づいた今、私たちはここにいます。 私は一年のほとんどをこのバッグを使っていました。 結果は次のとおりです。

ハリケーンは、ネルソン リグの改良されたラインナップの一部で、UV 処理された 24 オンスの PVC ターポリン風の生地で作られています。 ネルソン リグや他のほとんどの企業が使用していた古い生地とは異なり、この生地は完全に防水であり、これは明らかにオートバイの装備に役立つ機能です。

メインコンパートメントはロールトップ開閉式で、開口部の両側と中央にバックルが1つずつ付いています。 これらは大きくて丈夫なバックルです。 乱暴に扱うと壊れる可能性があると思いますが、見た目も感触も何年もの通常の使用に耐えられます。

パックの片側には、MSR 燃料ボトルにぴったりのサイズのボトル ​​ホルスターがあり、ボトルを所定の位置に保持するための保持ストラップも含まれています。 バッグの両側にはキャリーハンドルが組み込まれており、MOLLEスタイルのループもいくつかあります。 パックの前面 (または背面ですか?) には、胸骨ストラップが付いた 2 本のバックパック ストラップがあります。 パックの背面 (前面ですか?) には、ロールトップをバックルで留めるフラップがあります。 このフラップにはMOLLEスタイルのループが内蔵されており、内部にはポケットが付いています。

バッグにはエアパージバルブが内蔵されており、内側には約15インチまでのラップトップを収納できるスリーブがあります。

ハリケーンをテールバッグとして使用するために、ネルソン リグにはリグ ストラップ ウェビングが 4 つ含まれています。 ウェビングの端にあるループを使用して、リグ ストラップをバイクに取り付けることができます。 次に、リグストラップの端にあるフック付きカムバックルをバッグのMOLLEループに取り付けることができます。

バッグ上部のフラップは、ボトル (この場合はオクタン価ブースターのボトル) を保管するのに便利な場所です。 写真：ザック・クリリク

時々、私は明らかによく考えられ、よく作られたキットとして輝くモトギアをテストします。 ハリケーン バッグもそのようなギアの 1 つです。 ただし、バックパックとしての機能はあまり役に立たず、テールバッグとして使用するのが最適だと思います。

ハリケーンは 3 つの理由から優れたテールバッグだと思いました。防水性があり、他の多くのソフト ラゲッジよりもはるかに早く取り付けられ、道路上で必要なアイテムに適度にすぐにアクセスできることです。

素早い装着の秘密はリグストラップシステム。 ラックに開けられたスロットや穴の周りに取り付けるのに時間はかかりません。 多くのオートバイには、他にも固定するのに難しいポイントがあると思います。 バイクに固定したら、バッグをラックに置き、フック付きカムバックルを MOLLE ループに滑り込ませ、4 つのストラップすべてをしっかりと引っ張って締め、端を押し込むだけでバッグを固定できます。 この段落を読むのにかかる時間とほぼ同じ時間でこのタスクは完了します。

一部のソフト ラゲッジ システムでは同様に迅速な取り付けが可能ですが、ほとんどはそうではありません。 ほとんどのダッフルバッグやテールバッグでは、バンジーコードを慎重に配線するか、ストラップをいじったりしてすべてを正しくする必要があります。 ハリケーンの場合は、設定すればあとは忘れます。 そして、私はこのテールバッグを KTM 690 Enduro R に装着しており、燃料注入キャップがシートの後ろにあったので、常にテールバッグを緩めたり締めたりしていました。 同様のレイアウトの自転車でのこれまでの旅行とは異なり、今回は毎回楽で、停留所間で緩むことはありませんでした。 #ギャラリー-2 {マージン: 自動; } #gallery-2 .gallery-item { float: left; マージントップ: 10px; テキスト整列: 中央; 幅: 50%; } #gallery-2 img { border: 2px ソリッド #cfcfcf; } #gallery-2 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* wp-includes/media.php の gallery_shortcode() を参照 */

バッグの中央に BMW カム ストラップを追加すると、さらにしっかりと整頓されたと言えますが、私はこのバッグを使用した最後のツアーで家を出て、それを見逃さなかったのです。

そのため、バッグは硬い荷物とほぼ同じくらい素早く取り付けられます。 しかし、ハード ラゲッジが​​ソフト ラゲッジに比べて持つもう 1 つの利点は、多くの場合、プラスチックまたは金属のトップボックスを使用すると、ギアに素早くアクセスできることです。 ほとんどのソフトバッグは、根元に押し込むのが面倒です。

ハリケーンは、Givi などのトップボックスよりももう少しいじる必要がありましたが、やはり、内部にアクセスしてすぐに使えるようになりました。 柔らかい荷物は、中を歩き回った後に特に注意が必要です。 バッグの中身を移動するということは、通常、ストラップを締めたり、場合によっては荷重を少し調整したりする必要があることを意味します。 ハリケーンのデザインではそうではありません。 バックルを外し、バッグから必要なものを取り出し、ロールトップのバックルを再び閉めるだけです。 バッグに必要なのは、4 つの Rigg ストラップすべてをすばやく引っ張るだけで、すぐに出発できます。

ニューファンドランド州ブルジオの路上。 私はこのテールバッグを使ってカナダ大西洋中を走り回りましたが、私の経験に基づいて強くお勧めします。 写真：ザック・クリリク

私はこのバッグを持ってカナダ大西洋のほぼ隅々まで何千キロも下りましたが、これまで使った中で最も便利なテールバッグであることがわかりました。 ハードなオフロードライディングをするつもりなら、体重をより低くし、シートをもう少し後方に動かすことができる、別のアレンジメントが必要になるでしょう。 しかし、この夏の私の目的、つまり奇妙な砂利道とでこぼこした電波塔のトレイルを考慮したストリートライディングには、これが完璧でした。

バックパック機能も良い機能だったと書きますが、必要がなければバックパックとして使用することはないと思います。 ほとんどの大型のロールトップバッグは、その形状のせいでバックパックとしてはうまく機能しません。ハリケーンには快適なストラップ（胸骨ストラップを含む）が付属していますが、ほとんどのライダーが望むほど体にぴったりとはいきません（私が知っているライダーもいますが）。バックパックを後ろの座席に置いたまま、ゆったりとしたフィット感に完全に満足しています。 それがあなたなら、このバッグはきっとうまくいきます。

私が身軽に旅行していて、荷物を自転車に置いたままにするのが気が進まない場所を旅行している場合、バックパックの機能は歓迎されるだろうと思います。 ハリケーンをテールバッグの位置から取り外してバックパックとして持ち歩くのは非常に簡単な作業です。そうすれば、あなたが見ていないときに誰もバイクからハリケーンを盗むことができなくなります。 要約: バックパックのストラップは私が個人的に使用した機能ではありませんでしたが、他の ADVer は使用すると思います。

ハリケーン 2.0 バッグには、週末の旅行にちょうど十分なキャンプ用品が入ります。 バイクに植えられたままで、非常に防水性があります。 メーカー希望小売価格は 169.95 ドルで、永久保証が付いています。 本当に痩せ型なら、ぜひカヌー ドライ バッグを使い続けてください。しかし、機能的で実用的なギアに投資するお金があるのであれば、これは私が自分のお金を費やしてもいいものだと言えます。 。 詳細はネルソン・リッグのウェブサイトをご覧ください。